【CNMO 科技消息】据 CNMO 科技了解，福特在加大 AI 应用后得出一项新结论：汽车质量改进仍离不开有经验的人。过去三年，福特重新聘用了约 350 名资深专业人员，其中不少人曾在福特任职，也有人来自供应商体系，主要任务是解决长期存在的质量问题。

福特汽车

据报道，这些工程师目前已参与强制性的故障分析会议，并帮助团队在研发阶段提前识别薄弱环节。同时，他们还对福特现有 AI 系统的训练数据和工作流程进行了调整。福特管理层表示，此前单纯依赖 AI 和自动化系统，并未取得预期效果。福特车辆硬件开发负责人查尔斯 · 普恩表示，AI 的效果取决于训练它的信息质量，企业过去没有充分利用长期从业人员的经验，认为只靠既有开发数据就能产出高质量产品，这一判断已被证明存在偏差。

这一调整已开始反映在经营数据中。福特首席执行官吉姆 · 法利表示，公司的保修和召回成本正在下降，已带来数亿美元规模的节省。按照最新的 J.D. Power 新车质量研究，福特在大众品牌中升至第一，超过丰田和本田。该研究主要考察车辆在购车后前三个月内的质量表现。若将豪华品牌计算在内，保时捷和捷尼赛思的成绩仍高于福特。相比之下，福特去年在大众品牌中仅排名第十，且低于行业平均水平。

不过，福特当前仍是美国召回数量最多的汽车制造商。公司预计，保修支出和材料成本仍将维持在较高水平。福特方面认为，当前召回压力更多是此前质量问题的延续，随着新一代车型质量改善，未来召回数量有望逐步下降。

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