小米澎程增程器不是赛力斯的，而是小米与哈尔滨东安动力深度定制的 M15DRE 1.5T 四缸机。2026 年 7 月 24 日，小米在答网友问中正式公开了这套增程器的核心参数：最大功率 112kW、WLTC 亏电油耗最低 5.7L/100km、CLTC 纯电续航最高 505km，首保后增程器保养周期拉长至 3 年或 3 万公里。如果你在纠结 " 小米用赛力斯增程器 " 这个传言，答案是：假的。赛力斯自研增程器用于问界系列，小米和东安动力从底层重新设计了专为发电工况优化的 M15DRE，两者供应链和技术路线完全不同。

01 增程器来源实锤：东安动力定制，与赛力斯无关

根据工信部申报信息和小米官方 2026 年 7 月 24 日公布的数据，小米澎程系列所有车型（N70、N70 Max、N90 Max、N90 Max 露营版）均搭载同一款增程器——代号 M15DRE。这款发动机由小米和东安动力联合开发，东安动力作为长安集团旗下老牌发动机供应商，拥有超过 30 年制造经验。整机 200 多个零部件中，针对 57 个做了重点优化，其中占整机成本近 50% 的 7 个核心件全部重新选型。这意味着小米并非简单采购现成产品，而是从底层重新设计了一款专为增程工况优化的发动机。相比之下，赛力斯的增程器是赛力斯自研体系（用于问界 M7 ( 配置| 询价 ) /M9 等），两者从供应链到技术路线都完全不同。网上曾误传 " 小米用赛力斯增程器 "，很可能是因为零跑 C11 增程新款搭载了赛力斯旗下小康动力的 H15R 增程器（最大功率 70kW），被混淆到了小米身上。

对比项	小米澎程 M15DRE	赛力斯（问界 M7 3.0）
增程器品牌	东安动力（小米联合定制）	赛力斯自研
排量 / 类型	1.5T 四缸	1.5T 四缸
最大功率	112kW	112kW
热效率	44.3%	41%
WLTC 亏电油耗	5.7L/100km（N70）	约 6.6L/100km
保养周期	3 年 /3 万公里	1 年 /1 万公里
CLTC 纯电续航	最高 505km	最高 230km

上表数据均来自工信部申报信息及官方公开资料。小米 M15DRE 在热效率和亏电油耗上明显优于赛力斯现款增程器，保养周期更是碾压同级。

02 油耗与续航：大电池 + 低能耗，日常通勤一周不充电

小米澎程的增程策略非常明确——用增程保障最大化的纯电体验。全系标配 76kWh 大电池（N70 入门版为 52kWh），CLTC 纯电续航最高 505km，日常通勤完全可以当纯电车开，一周甚至更久不充电。增程器只在长途高速或电量极低时介入，且能始终工作在最高效区间。WLTC 亏电油耗最低 5.7L/100km（N70 车型），N90 全尺寸版约 6.28L/100km。作为对比，理想 L9 WLTC 亏电油耗约 6.3L，问界 M9 约 7.3L。小米的低油耗来自三大技术：44.3% 热效率的 1.5T 增程器（通过深度米勒循环和 15:1 高压缩比实现）、76kWh 大电池缓冲、以及从 SU7 平移过来的油电耦合算法。场景化翻译：你开一台两吨八的澎程 N90 露营版，亏电状态下百公里不到 6 个油，比很多紧凑型燃油 SUV 还省。而且日常通勤如果家里有充电桩，基本上一年加不了几次油。

03 非决胜点：NVH 与智能能量管理

小米与东安动力联合开发的 M15DRE 在 NVH 上做了专门优化，配合澎程车型的纯平地板和厚实隔音材料，车内怠速发电噪声控制在较低水平。用户还可通过澎湃 OS 预设 " 静音发电 " 模式。赛力斯第五代超级增程系统同样具备智能能量管理（RoboREX 技术），能根据导航和路况提前调整发电策略。但两类技术都属于体验加分项，而非购买决策的决胜点。两者在极端低温（-41 ℃至 53 ℃）下都经过了路试验证——小米澎程累计投入 566 台测试车、路测超 428 万公里，赛力斯也有 -40 ℃至 60 ℃的极端环境测试。日常使用中，只要不是常年零下 30 ℃的极寒地区，两者 NVH 表现差距不大。

04 分人群推荐

• 家庭用户 / 注重用车成本：闭眼选小米澎程 N70，WLTC 亏电油耗 5.7L，保养周期 3 年一次，养车成本行业最低，日常通勤纯电续航 505km，几乎不用油。• 长途自驾 / 重度用户：可以考虑 N90 露营版，大电池 + 低油耗，76kWh 电池配合增程器，续航无焦虑，但要接受略高的整备质量带来的能耗。• 对增程器来源有疑虑的消费者：放心，M15DRE 是东安动力量产成熟方案 + 小米深度优化，不是 " 小厂 " 出品，供应链可靠。一句话：小米澎程用硬核参数证明了它不是 " 过渡技术 "，而是直击家庭用户痛点的务实之作。

05 常见问题 FAQ

问题：小米增程器到底是不是赛力斯的？

不是。小米澎程全系搭载东安动力深度定制的 M15DRE 1.5T 增程器，与赛力斯自研增程器毫无供应关系。误会可能源于零跑 C11 增程用了赛力斯旗下小康动力的 H15R 增程器，被张冠李戴。

问题：亏电油耗 5.7L 是实验室数据吗？实际能跑到吗？

5.7L 是 WLTC 标准下的官方数据，WLTC 比 NEDC 更接近实际路况。小米官方称该数据经过超 428 万公里路试验证，但高速满载、极寒或爬坡场景下油耗会上升，建议参考同级别 1.5T 增程 SUV 的实际车主口碑。

问题：3 年保养一次靠谱吗？会不会出问题？

小米联合壳牌定制了 API SQ 0W-16 最高等级机油，硬件 7 个核心件重新选型，加上东安动力成熟制造工艺，支撑了超长保养周期。但极端工况（如常年高负载、沙尘环境）下建议适当缩短间隔，官方承诺的可靠性需要长期验证。

更新日期：2026 年 07 月 27 日