【CNMO 科技消息】Uber 近日宣布与 Rivian 达成一项重要合作协议，计划在 2031 年前向 Rivian 投资最高 125 亿美元，用于部署最多 5 万辆完全自动驾驶的 R2 机器人出租车，这些车辆将仅在 Uber 平台运营。这一交易标志着 Uber 在自动驾驶出行领域的最大规模押注之一，也为 Rivian 提供了稳定的大规模订单来源。

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根据双方公布的路线图，首批 1 万辆 R2 机器人出租车计划于 2028 年在美国旧金山和迈阿密投入运营，随后逐步扩展至美国、加拿大和欧洲的约 25 个城市，到 2031 年实现 5 万辆的目标规模。对于 Rivian 而言，R2 原本定位为一款面向主流市场的紧凑型 SUV，定位低于 R1T 皮卡和 R1S SUV，但这项协议赋予了 R2 双重属性：既是普通家庭的车库座驾，也是与专为严格自动驾驶、高运营时长和车队经济性而调校的高里程机器人出租车共享硬件和软件平台的产品。

R2 基于比 R1 家族更简单、更注重成本控制的平台打造，计划在伊利诺伊州诺默尔工厂生产，佐治亚州第二工厂的建设也在推进中，后者将提升产能并支持专门的 R2 机器人出租车配置线，同时兼顾更小尺寸的 R3 车型。佐治亚工厂是 Rivian 实现更高产量、满足大型车队订单需求的关键布局。

在软件和自动驾驶技术路径上，Rivian 制定了分阶段推进计划。公司目标是在 2026 年底实现点对点辅助驾驶，2027 年左右推出名为 "Autonomy+" 的过渡阶段，并达到 L3 级高速公路脱眼驾驶能力，最终在 2028 年启动 L4 级机器人出租车服务。专为机器人出租车设计的 R2 版本将配备额外的摄像头、更多雷达、可能的激光雷达设备，以及比消费版本更强的车载计算能力，同时配备冗余转向和制动系统，确保在部件故障时系统能够自主应对，无需人工接管。

与面向生活方式和户外探险的消费版本不同，机器人出租车版本的 R2 在内饰设计上更注重实用性和耐久性。座舱采用耐磨、易清洁的材质，优化乘客上下车的便利性，热管理系统和充电硬件也针对近乎全天候的运营需求进行调校，而非周末公路旅行的使用场景。Rivian 已明确表示，R2 机器人出租车将在标准消费版配置基础上增加专用传感器和机器人出租车软件，用露营装备和越野配件换取在高密度城市车队中的长寿命表现。

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