猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，近日，吉利控股集团高级副总裁杨学良通过社交平台正式宣布，吉利汽车集团销售总公司成立，这也意味着 " 一个吉利 " 战略正式落地营销终端。

新成立的销售总公司作为集团系统级核心组织，下设中国星、银河、领克、极氪等 6 个集团一级销售公司，旨在通过搭建强有力的中后台体系，实现旗下多品牌在渠道、用户数据及营销资源层面的深度协同与高效整合。

新公司的成立也伴随着新的人事任命，吉利汽车集团分管营销的高级副总裁林杰出任销售总公司总经理，并兼任极氪销售公司总经理。这位在吉利体系内深耕超过三十年、历经燃油与新能源两个时代洗礼的干将，其丰富的渠道管理经验与对高端纯电市场的深刻洞察，被视为平衡规模化扩张与品牌定力的关键筹码。原吉利汽车销售公司总经理范峻毅升任销售总公司常务副总经理，同时兼任领克销售公司总经理并分管银河销售公司，这种跨品牌的分管设计，意在打通高端化品牌与主流家庭市场之间的中后台资源，防止各自为政导致的信息与成本壁垒。此外，王博出任中国星销售公司总经理，关久旸担任银河销售公司常务副总经理，一套 " 一人多岗、交叉赋能 " 的管理矩阵就此成型。

自 2025 年以来，吉利先后完成了银河与几何的合并、极氪与领克的战略归位，以及极氪并入吉利汽车主体上市等一系列重大资产与品牌架构的重组，在顶层设计上确立了 " 一个吉利 " 的战略方向。而此次销售总公司的成立，则是在品牌股权关系与产品线梳理清晰之后，将营销前端从 " 各自为战 " 的状态收拢为统一协同的网络，使渠道建设、用户运营与营销投放从分散走向集约，从而真正释放多品牌矩阵应有的规模效应。

数据也证明了 " 一个吉利 " 这一战略的准确性，今年 7 月，吉利汽车总销量达到了 250161 辆，实现了连续五个月的同环比双增长，其中新能源产品销量突破 16 万辆，同比增幅达到 23%，渗透率大幅跃升至 64% 以上。尤为引人注目的是其海外业务的爆发式增长，7 月出口销量达到 106663 辆，同比激增 202%，连续两个月站上十万辆大关，且新能源产品在出口结构中的占比已高达 59%。上半年，吉利控股整体零售成绩达到 193 万余辆，创下历史新高。

然而，在规模攀升的同时，行业竞争的重心也发生了改变，转向了体系能力的综合较量，传统豪华品牌经销商网络的收缩与新能源自主品牌的渠道扩张形成鲜明对比，大量一二线城市的黄金店面资源亟待整合。吉利选择在这一节点打通销售前端，既是为了以统一中台的低边际成本承接渠道变革的红利，也是为了解决多品牌长期并行中出现的渠道重复建设与内耗问题，将节省的资源投入全球市场的争夺。对于志在 2030 年冲击全球车企前五、实现 650 万辆销量目标的吉利而言，营销体系的这次重构至关重要，而这在未来又会助力吉利在全球市场写下怎样的成绩单，值得期待。