【CNMO 科技消息】8 月 31 日，加拿大工会 Unifor 宣布与美国通用汽车公司达成一项临时协议。根据协议，通用汽车将向加拿大汽车产业投资 11 亿加元（约合 53.6 亿元人民币），协议涵盖安大略省 4600 名通用汽车工人。

通用汽车

根据临时协议，通用汽车将在安大略省奥沙瓦工厂生产下一代重型 GMC Sierra 皮卡。奥沙瓦工厂是通用汽车在北美唯一同时生产 Silverado 轻型和重型全尺寸皮卡的工厂。目前该厂已获 1.44 亿加元新投资用于新增产线，加上此前公布的 3.43 亿加元投资，该厂计划总投资已接近 5 亿加元。

协议还包括：

下一代 V8 发动机项目：6.91 亿加元，此前已于 4 月宣布

新一代变速箱项目：2.15 亿加元，计划于 2029 年底在圣凯瑟琳斯工厂启动组装

英格索尔 CAMI 工厂保障：协议承诺在评估替代生产方案期间，不会立即出售或关闭该工厂

雪佛兰 Corvette

这笔投资最值得关注的背景，是美加贸易争端的持续升级。在这样的高压环境下，通用汽车仍选择向加拿大追加 11 亿加元投资，至少传递出三重信号：

第一，北美汽车供应链的整合深度远超政策层面的博弈。奥沙瓦工厂是通用汽车在北美唯一同时生产轻型和重型全尺寸皮卡的工厂，英格索尔 CAMI 工厂的 " 不关闭 " 承诺同样印证了这一点。跨国车企的产能布局一旦固化，调整成本极高——贸易战可以改变关税数字，但改变不了工厂位置。

第二，重型皮卡和 V8 发动机等高利润产品的战略优先级高于短期关税成本。GMC Sierra 重型皮卡是通用汽车最赚钱的产品之一，V8 发动机同样是高附加值项目。将下一代车型放在奥沙瓦生产，意味着通用汽车的长期产品规划并未因关税威胁而偏离轨道。

第三，加拿大本土制造体系仍有不可替代的价值。加拿大拥有成熟的产业工人、稳定的供应链和相对低廉的能源成本。工会成员的评价颇具代表性：" 临时协议就好像吊在我们面前的胡萝卜……未来还有希望，大门还没关上，这一点非常重要。" 在关税风暴中，这份协议既是通用汽车对加拿大产能的 " 信任票 "，也是北美制造业深度绑定的又一注脚。

版权所有，未经许可不得转载