（来源：我的电池网）

10 月 2 日，韩国研究机构 SNE Research 公布最新装车数据，2026 年 1 — 8 月全球动力电池装车总量达 844.2GWh，同比增长 19.7%。其中，8 月单月装车量为 116.8GWh，同比增长 14.3%，增幅低于 7 月份（23.3%）。

在前十大公司中，7 家中国公司占有 73.3% 的市场份额，同比增长 3.6 个百分点。

能够看到的是，全球动力电池市场仍在扩张，中国电池厂商市场份额也越来越大，头部地位越发稳固；日韩企业的整体市占率则继续被压缩，竞争主导权向中国阵营集中靠拢。

从装车量同比变化来看，2026 年 1 — 8 月，全球动力电池装车量 TOP10 企业中，仅有 SK On 一家电池企业同比下滑，降幅达 14.5%，剩余 9 家电池企业均实现同比增长，其中瑞浦兰钧以 126.3% 的增速新上榜，亿纬锂能增速超 50%。

从市场份额来看，与 2025 年同期相比，2026 年 1 — 8 月全球动力电池装车量 TOP10 企业中，宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、瑞浦兰钧实现了同比正增长，而比亚迪、LGES、松下、SK On 则出现不同程度下滑。

从排名变化来看，与去年同期相比，2026 年 1 — 8 月的装机量前十榜单经历了显著洗牌：

前 4 强保持不变，依旧为宁德时代、比亚迪、LGES、中创新航；国轩高科则大幅提升，从去年同期的第 7 位提升到第 5 位，顶替 SK On，SK On 跌落至第 8 位；松下保持不变，仍为第 6 位；亿纬锂能连升两位跃居第 7 位；蜂巢能源上升一位，由第 10 位升至第 9 位。

此外，相较于去年同期，瑞浦兰钧新上榜，排在第 10 位，装车量领先第 11 位欣旺达1GWh，原排名第 8 位的三星 SDI 则掉出了前十阵营。

环比来看，相较于 2026 年 1 — 7 月，电池企业排名均未发生变动。

从竞争格局来看，1 — 8 月，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、瑞浦兰钧合计份额从 1-7 月的 72.8% 升至约 73.3%，且同比增长 3.6 个百分点。其中，宁德时代与比亚迪合计占据 54.5% 的市场份额，中企整体表现强劲。

具体来看，宁德时代市场份额达 39.4%，同比上升 1.7 个百分点，以 333GWh 装车量保持全球第一，同比增长 25.2%。

比亚迪市场份额下滑至 15.1%，但仍稳居第二，装车量为 127.9GWh，同比增长 6.2%。

中创新航以 44.4GWh 的装车量，位列第四，同比增长 32.6%，市场份额为 5.3%。

国轩高科以 41.5GWh 的装车量，位列第五，同比增长 47.1%，市场份额为 4.9%。

亿纬锂能以 29.5GWh 的装车量，位列第七，同比增长 53.9%，市场份额为 3.5%。

蜂巢能源以 22GWh 的装车量，位列第九，同比增长 39.3%，市场份额为 2.6%。

瑞浦兰钧以 20.3GWh 的装车量，位列第十，同比增长 126.3%，市场份额为 2.4%。

SNE 指出，中国电池企业市场份额的持续提升，归因于利用国内客户基础和 LFP 驱动的成本竞争力来扩大销量，同时将供应布局扩展到海外 OEM 和商用车细分市场。

其中，比亚迪的装车量同比仅增长 6.2%，主要原因是其在中国的电动车交付量下降了 33.6%。相比之下，其在中国以外市场的使用量从 23.8GWh 增长 66.5%，至 39.7GWh，8 月份的海外销售创下月度新纪录。随着比亚迪扩大其在欧洲、东南亚和南美的销售网络和本地生产，预计国内市场放缓的影响将随着海外市场份额的提升而缓解。

与中企的高歌猛进形成鲜明对比，日韩电池企业的增长步伐明显放缓，阵营格局出现松动。

三星 SDI 跌出前十后，LGES 与 SK On 两家企业合计装车量 93.2GWh，全球市占率从去年同期的 13.7% 萎缩至 11%。

其中，LGES 虽以 68.3GWh 位列第三，但 0.9% 的增速跑输大盘；SK On 则因北美、欧洲客户电动化节奏调整，装车量仅有 24.9GWh，同比下滑 14.5%，市占率降至 2.9%。

日本松下则以 29.7GWh 的装机量保持第 6 位，同比微增 1.8%，装机量的回升来源于特斯拉在北美的销量增长，但公司增长率同样落后于平均水平，市场份额从 4.1% 降至 3.5%。

SNE 提到，2026 年 1 — 8 月，全球动力电池市场同比增长 20%，但各地区之间的差异加剧。其中，中国自 9 月起对国内销售的锂离子电池征收 2% 的消费税，计划于明年 1 月取消电池出口增值税退税，因此中国电池供应商的价格政策及其海外生产速度很可能影响年底的竞争。

另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，1 — 8 月，我国动力电池累计装车量 489.1GWh，累计同比增长 17.0%。

与 2025 年同期相比，今年 1 — 8 月，宁德时代、瑞浦兰钧、亿纬锂能、国轩高科、LG 新能源、吉曜通行、正力新能、巨湾技研、因湃电池、楚能新能源实现了不同程度的提升，其中，宁德时代增长幅度最大，达 1.99 个百分点。

撰文丨常青

审校丨梁小婧