继今年上半年刷屏社交媒体后，深圳红花岭近期又有新动作。11 月 4 日，深圳机器人产业链企业速腾聚创数字化激光雷达全自动生产线，在红花岭基地正式启用。

新产线综合自动化率达 99%，单线设计年产能 50 万台。目前，企业有超 22 条自动化产线，平均每 8 秒就能下线一台数字化激光雷达。

激光雷达是人形机器人的核心感知 " 感官 "。

产线落地，补齐了园区感知硬件的规模化量产短板，有效串联起红花岭上下游企业，也为深圳 " 机器人谷 " 补上机器人零部件关键一环。

上下楼 " 串 " 起产业链

" 上下楼，就是上下游。"

红花岭作为人形机器人产业链 " 工业上楼 " 的典型案例，最鲜明特色，就是楼宇间的垂直协同模式：园区通过高层厂房和垂直盘道，让货车可直达高层。众擎的整机组装线与速腾的雷达产线仅一栋之隔，雷达下线后可在极短时间内送达组装环节，省去了跨城物流的时间与库存成本。

这也正是众擎机器人能够在红花岭，实现每 15 分钟下线一台 T800 人形机器人的重要底气。

在全球竞速人形机器人赛道的今天，这种 " 零距离 " 的空间优势愈发凸显。

目前，红花岭基地已汇聚速腾聚创、众擎机器人、越疆科技等产业代表，核心感知部件企业与机器人整机客户在同一园区布局，楼上楼下就能把激光雷达、机械臂、结构件、控制模组串起来，为需求沟通、产品适配和联合研发提供了便利，也让 " 上下楼就是上下游 " 有了具体的产品与业务联系。

越疆科技在园区内就可以和速腾聚创，现场同步布局联合研发与测试，提高效率的同时，也能快速验证想法，激发创新，不用异地寄送样品；肯綮科技研发的外骨骼机器人，同样依托园区内的传感器、结构件配套快速迭代。

园区众多企业负责人形容，在这里可以做到 " 上午出图纸，下午打样，隔天迭代新版本 "，把原本跨区域供应链动辄几周的周期压缩到几天。

竞速人形机器人产业

做好必答题

沿着留仙大道一路向东，在阳台山与塘朗山之间，一条长约 10 公里、辐射面积约 28 平方公里的狭长谷地，被称为 " 深圳机器人谷 "。

就在不久前，一份行业报告，让这个谷地再次成为全球产业界瞩目的焦点。

总部位于美国旧金山的市场调研机构 Smart Analytics Global（SAG）的数据显示，今年上半年全球人形机器人出货量约 1.91 万台，超 97% 是 " 中国造 "，来自深圳 " 机器人谷 " 的两家企业优必选、乐聚的出货量跻身全球前五。

人形机器人企业优必选，是最早在这条路上扎根的。彼时这里还是旧工业区与城中村交织，而十多年过去，谷内已经集聚 200 多家机器人产业链企业，孕育出 32 家专精特新 " 小巨人 " 与 15 家上市公司，11 所高校院所及科研机构集聚。

企业为何纷纷涌入？大家给出的答案同样是产业链、生态圈。

SAG 分析认为，中国庞大的制造业生态系统，也为人形机器人厂商提供了在工业环境中测试和部署机器人的机会，有望加速从原型机和试点项目向更大规模商业部署的转变。

尽管商业化加速，但 SAG 的报告直言：" 人形机器人硬件规模的增长速度超过了底层技术的成熟速度。"

换言之，人形机器人的未来发展，很可能需要补强底层训练数据、AI 模型能力等，用来提升机器人的操作精度、安全性，同时降低成本。

今年 5 月，摩根士丹利发布全球人形机器人领域上市公司百强榜，榜单将人形机器人产业链区分为大脑、身体以及集成三大核心环节。深圳上榜企业数约占中国上榜企业的四分之一。

但整体来看，聚焦机器人 " 大脑 " 环节仍被英伟达、微软、谷歌、Meta 等科技巨头占据，中国企业在这一领域在加速追赶。

回头再看深圳 " 机器人谷 "，已经跑出了硬件制造、零部件配套、量产交付的优势，而短板恰恰在于底层模型、具身智能训练体系。

从红花岭基地，到十公里创新廊道，深圳人形机器人接下来要做好必答题：在硬件快速放量的同时，如何让智能能力快速跟上。

内容来源：深视新闻  

主笔：靳阳懿

编辑：张玉洁 刘东博